Law Database | Mail | English Version

အေမး ၊ အေျဖမ်ား

(ခ)-ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕မွသာ ၿမိဳ႕နယ္သို႔ေျပးဆြဲေနေသာ သံခြံေမာ္ေတာ္တြင္း၌ေလလုံခန္းမ်ားတည္ေဆာက္ ေျပးဆြဲေပးရန္၊၎ေရယာဥ္မ်ားကိုအခြန္ေကာက္ခံ သြားရန္ႏွင့္ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းမေလ်ာ္ညီေသာေရ ယာဥ္မ်ားအားအေရးယူေဆာင္႐ြက္သြားရန္အစီအ စဥ္ရွိ/မရွိႏွင့္စပ္လ်ဥ္းသည့္ေမးခြန္း

ေမးခြန္း အေၾကာင္းအရာ 

ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕နယ္မွ ကသာၿမိဳ႕နယ္သို႔ ေျပးဆြဲေနေသာ သံခြံေမာ္ေတာ္အတြင္း၌ ေလလုံခန္းမ်ားတည္ ေဆာက္ေျပးဆြဲေပးရန္ႏွင့္ ၎ေရယာဥ္မ်ားကို ဥပေဒႏွင့္အညီစိစစ္၍ ႏိုင္ငံေတာ္ဘ႑ာအတြက္ တိက် ေသာ အခြန္ဘ႑ာမ်ားေကာက္ခံသြားရန္ႏွင့္ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းႏွင့္မေလ်ာ္ညီေသာယာဥ္မ်ားကို အေရးယူ ေဆာင္႐ြက္သြားႏိုင္ရန္ အစီအစဥ္ ရွိ/မရွိႏွင့္စပ္လ်ဥ္းတဲ့ေမးခြန္းကို ေမးျမန္းသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕နယ္မွ ကသာၿမိဳ႕နယ္သို႔ ေျပးဆြဲေနေသာ သံခြံေမာ္ေတာ္ေရယာဥ္သည္ ျပည္သူမ်ားအေနျဖင့္ စိတ္ခ်ယုံၾကည္မႈနည္းပါးေနသည္မွာ ခရီးသည္မ်ားကိုသတ္မွတ္ထားေသာ အေရအတြက္ထက္ ‌ေက်ာ္လြန္ ၿပီး တင္ေဆာင္ေနပါေၾကာင္း၊  တစ္စုံတစ္ရာျဖစ္ေပၚလာပါက ခရီးသည္မ်ားအတြက္ Life Jacket မ်ားကို ေရယာဥ္တြင္ အေရအတြက္လုံေလာက္စြာထားရွိမႈမရွိသည့္အျပင္ စနစ္တက်ထားရွိျခင္း မရွိပါေၾကာင္း၊ သံခြံျဖစ္သည့္အတြက္ ေရထဲကိုခ်က္ခ်င္းမနစ္ျမဳပ္ႏိုင္ေစရန္ ေလလုံခန္းမ်ား၊ ေလအိုးစနစ္မ်ားႏွင့္ အသက္ ကယ္ေဘာမ်ား ထားရွိျခင္းမရွိပါေၾကာင္း၊ အခြန္စည္းၾကပ္မႈမ်ား အားနည္းေနသည့္အတြက္ အခြန္အျပည့္ အဝမရရွိပါေၾကာင္း၊ ေရယာဥ္တည္ေဆာက္ရာတြင္ သက္ဆိုင္ရာဝန္ႀကီးဌာနမ်ားက နည္းပညာမ်ားပံ့ပိုးမႈမရွိ သည့္အျပင္ ၫႊန္ၾကားခ်က္အားနည္းေနသည့္အတြက္ အရပ္နည္းျဖင့္သာ အလြယ္တကူ တည္ေဆာက္ ေနၾကပါေၾကာင္း၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ ပုဂၢလိကပိုင္ေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက်ေျပးဆြဲဥပေဒႏွင့္ မကိုက္ညီ ပါေၾကာင္း၊ အဆိုပါဥပေဒကို ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ကတည္းက ျပ႒ာန္းခဲ့ၿပီးျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ ပုဂၢလိကေရယာဥ္ကို ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္အတြက္ အခန္း(၂)၊ ပုဒ္မ ၃ ပုဒ္မခြဲ(က)တြင္ ပုဂၢလိကပိုင္ေရယာဥ္မ်ားကို စနစ္တက် စည္းကမ္းရွိစြာ ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္ျဖစ္သည္၊ ပုဒ္မခြဲ(ခ)တြင္ ခရီးသြားလုပ္သားျပည္သူမ်ား၏ ေဘးအႏၲရာယ္ မ်ားကို ကင္းရွင္းသက္သာေခ်ာင္ခ်ိသြားလာႏိုင္ရန္ ျဖစ္သည္၊ ပုဒ္မခြဲ(ဂ)တြင္ ကုန္စည္စီးဆင္းမႈကို လြယ္ကူျမန္ဆန္စြာ စီးဆင္းေစရန္ ျဖစ္သည္၊ ပုဒ္မခြဲ(ဃ)တြင္ ထိုက္သင့္ေသာအခြန္ဘ႑ာမ်ားရရွိၿပီး ျပည္နယ္၏ဖြံ႔ၿဖိဳးေရး၊ စီးပြားေရး၊ လူမႈေရးမ်ားကို အသုံးျပဳရန္အတြက္ျဖစ္သည္ဟု ရည္႐ြယ္ျပ႒ာန္း ထားပါေၾကာင္း၊ ထူးျခားျဖစ္စဥ္အေနျဖင့္ ၂၀၀၃ ခုႏွစ္ ကသာနယ္တြင္ ရွပ္ေျပးေမွာက္ရာတြင္ ၃၆ ဦး ေသဆုံးခဲ့ပါေၾကာင္း၊ ၁၀-၃-၂၀၀၉ ရက္ေန႔တြင္္ ေမာ္ေတာ္ႏွစ္စီး အစုန္အဆန္တိုက္မိသည့္အတြက္ ေ႐ႊကူႏွင့္စပါးတိုး႐ြာတြင္ လူႏွစ္ဦးေသဆုံးခဲ့ပါေၾကာင္း၊ ၂၀-၇-၂၀၁၂ ရက္ေန႔ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕ဆိပ္ကမ္းတြင္ စထြက္သည့္ေနရာတြင္ ေရယာဥ္နစ္ျမဳပ္သည့္အတြက္ လူ ၂၀ ဦးေသဆုံးသည္ဟုေျပာေသာ္လည္း ေဒသခံ မ်ား၏ေျပာခ်က္အရ ထိုထက္ႏွစ္ဆမကမ်ားမည္ဟု သိရွိရပါေၾကာင္း၊ ပုဂၢလိကေရယာဥ္မ်ားလည္း ျပည္သူမ်ားကို စည္း႐ုံး၊ လႈံ႔ေဆာ္၊ အသိပညာေပးျခင္းမ်ား ယေန႔အခ်ိန္အထိ မေတြ႔ရွိရပါေၾကာင္း၊ ဆိပ္ကမ္းတြင္ လုံၿခဳံေရး၊ သန္႔ရွင္းေရးအတြက္ လုပ္ေဆာင္ေနသည္ကို ယေန႔အခ်ိန္အထိ မေတြ႔ရွိ ရပါေၾကာင္း၊ ေရယာဥ္တြင္လိုက္ပါၾကေသာခရီးသည္မ်ားက အမႈိက္မ်ားပစ္ခ်ျခင္း၊ ဆိပ္ကမ္းမ်ားတြင္ ျမစ္ထဲသို႔ ႂကြပ္ႂကြပ္အိတ္မ်ား၊ ေဖာ့ဘူးမ်ား ပစ္ခ်ျခင္းမ်ား ရွိသည့္အတြက္ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ထိခိုက္ႏိုင္ပါေၾကာင္း၊ ေရယာဥ္အသင္းမ်ား စနစ္တက်ထားရွိျခင္း မရွိပါေၾကာင္း၊ မိမိတို႔ေ႐ႊကူၿမိဳ႕တြင္္ ေမာ္ေတာ္ေျပးဆြဲသည္မွာ ဆယ္စုႏွစ္ေက်ာ္ေသာ္လည္း ေရယာဥ္ဂိတ္ထားရွိျခင္းမရွိသည့္အတြက္ ပုဂၢလိက ေရယာဥ္အသင္းအေနျဖင့္ လုပ္ထုံးလုပ္နည္းမ်ား၊ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းမ်ား၊ မူဝါဒမ်ားျဖင့္  ျပန္လည္ ခ်မွတ္ၿပီး စိစစ္ရန္လိုအပ္ပါေၾကာင္း၊ သို႔ျဖစ္ပါ၍ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕မွ ကသာသို႔ိုေျပးဆြဲေနေသာသံခြံေရယာဥ္မ်ားကို စနစ္တက် ေျပးဆြဲသြားႏိုင္ရန္ အစီအစဥ္ရွိ/မရွိႏွင့္ ရွိပါက မည္သည့္အခ်ိန္တြင္ မည္သို႔ေဆာင္႐ြက္မည္ကို သိရွိလိုပါေၾကာင္း ေမးျမန္းပါသည္။


 

ေျဖၾကားခ်က္ 

ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနသည္ အထက္ျမန္မာျပည္တြင္အေျချပဳ၍ ေျပးဆြဲလ်က္ရွိေသာ ေရတိမ္သြားအျမန္ေရယာဥ္မ်ား၏ ေရယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ား၊ ခရီးသည္ႏွင့္ ကုန္စည္ဆုံး႐ႈံးမႈမ်ား ေလွ်ာ့ခ် ႏိုင္ရန္ႏွင့္ ေဘးကင္းလုံၿခဳံေစရန္အတြက္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းသြားေရယာဥ္ဥပေဒပုဒ္မ ၂၃ (ဂ) အရ အထက္ျမန္မာျပည္ေရတိမ္သြား ခရီးသည္တင္အျမန္ေရယာဥ္မ်ား လိုက္နာရမည့္ အေျခခံစံႏႈန္း သတ္မွတ္ ျခင္း အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာကို ၂၀၁၆ ခုႏွစ္၊ စက္တင္ဘာလ ၁၄ ရက္ေန႔စြဲပါ အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာအမွတ္ (၂၃၁/၂၀၁၆) ျဖင့္ထုတ္ျပန္ထားၿပီး ျဖစ္ပါေၾကာင္း၊

အဆိုပါ အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာတြင္ အျမန္ေရယာဥ္တည္ေဆာက္ရာ၌ လိုက္နာရမည့္ စံခ်ိန္စံႏႈန္းမ်ားအနက္ ေရယာဥ္၏ဦးပုိင္း၊ ခါးလယ္ႏွင့္ စက္ခန္းေရွ႕တို႔တြင္ ေရလုံခန္း အနည္းဆုံးတစ္ခန္းစီထည့္သြင္း တည္ ေဆာက္ျခင္းႏွင့္ပတ္သက္၍ စည္းကမ္းသတ္မွတ္ခ်က္မ်ား ပါရွိပါေၾကာင္း၊ အဆိုပါ အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာပါ စံႏႈန္းမ်ားအရ တည္ေဆာက္ထားေသာေရယာဥ္မ်ား၊ ျမင္းၿခံၿမိဳ႕၏အထက္ပုိင္း ဧရာဝတီျမစ္၊ ခ်င္းတြင္းျမစ္ ႏွင့္ ဆက္စပ္ဧရိယာမ်ားအတြင္းသာ သြားလာခုတ္ေမာင္းခြင့္ ရွိမည္ျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ ျမစ္ႀကီးနား-ဗန္းေမာ္-ကသာ ခရီးစဥ္ေျပးဆြဲလ်က္ရွိေသာ ေရယာဥ္မ်ားကို ေရယာဥ္မ်ားလိုက္နာရမည့္ အေျခခံစံႏႈန္းသတ္မွတ္ခ်က္မ်ားႏွင့္အညီ ေရယာဥ္စစ္ေဆးျခင္းလုပ္ငန္းကို ႏွစ္စဥ္မတ္လအတြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန တိုင္းတာစစ္ေဆးေရးအရာရွိ Surveyor မ်ားက သြားေရာက္ စစ္ေဆးေဆာင္႐ြက္ေပးလ်က္ ရွိပါေၾကာင္း၊ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း မတ္လ ၁၈ ရက္ေန႔မွ ၂၂ ရက္ေန႔အထိ ဗန္းေမာ္၌ ခရီးသည္တင္ေရယာဥ္ ၁၉ စီး၊ ျမစ္ႀကီးနား၌ ခရီးသည္တင္ေရယာဥ္ ၁၈ စီး  စုစုေပါင္း ေရယာဥ္ ၃၇ စီး စစ္ေဆးေပးခဲ့ပါေၾကာင္း၊ စစ္ေဆးေပးခဲ့ေသာ ေရယာဥ္အားလုံးသည္ ေရလုံခန္းမ်ားကို သတ္မွတ္ထားသည့္ အတိုင္းအတာအတိုင္း ထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ထားၿပီး အသက္ကယ္အက်ႌ၊ အသက္ ကယ္ေဘာကြင္းႏွင့္ မီးသတ္ေဆးဘူးမ်ားျပည့္စုံမႈရွိပါေၾကာင္း၊ ထိုသို႔ စစ္ေဆးစဥ္ကာလအတြင္း လာေရာက္ စစ္ေဆးခံႏိုင္မႈမရွိသည့္ ေရယာဥ္မ်ားအေနျဖင့္  ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန မႏၲေလးတိုင္း ေဒသႀကီး႐ုံးႏွင့္ ဆက္သြယ္၍ စစ္ေဆးမႈခံယူၾကပါေၾကာင္း၊ အထက္ျမန္မာျပည္ေရတိမ္သြား ခရီးသည္တင္ အျမန္ေရယာဥ္မ်ား လိုက္နာရမည့္ အေျခခံစံႏႈန္းသတ္မွတ္ျခင္း အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာ(၂၃၁/၂၀၁၆) မထုတ္ျပန္ မီက တည္ေဆာက္ထားခဲ့ေသာ ေရယာဥ္မ်ားႏွင့္စပ္လ်ဥ္း၍ အဆိုပါထုတ္ျပန္ထားသည့္ စံႏႈန္း သတ္မွတ္ခ်က္ႏွင့္ မကိုက္ညီေၾကာင္း စစ္ေဆးေတြ႔ရွိရပါက (၁)ေရလုံခန္းထည့္ေစျခင္း၊ ခ်က္ခ်င္း ေဆာင္႐ြက္ႏိုင္ျခင္းမရွိပါက လတ္တေလာ ေရယာဥ္ေျပးဆြဲမႈကို မထိခိုက္ႏိုင္ေစရန္အတြက္ ခရီးသည္ဦးေရ ေလၽွာ႔၍ တင္ေဆာင္ေစျခင္း၊ (၂) ေနာက္တစ္ႀကိမ္ ေရယာဥ္သက္တမ္းတိုးေဆာင္႐ြက္ခ်ိန္တြင္ ေဒါက္ တင္ၿပီး ေဆာင္႐ြက္ေစျခင္းႏွင့္ (၃) ေဘးလႈိင္းကာ (၁)ေပႏွင့္ စက္ခန္းလႈိင္းကာ (၂) ေပ တပ္ဆင္ ေစျခင္းတို႔ျဖင့္ ေဆာင္႐ြက္ေပးလ်က္ ရွိပါေၾကာင္း၊

ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနက ေရယာဥ္မ်ား ေဘးအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းစြာ ခုတ္ေမာင္းေျပးဆြဲႏိုင္ေရးအတြက္ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းသြား ေရယာဥ္ဥပေဒ၊ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ျမန္မာ့ကမ္း႐ိုးတန္းႏွင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ခြင့္ဥပေဒ၊ ျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႔မ်ားက ျပ႒ာန္းထားေသာပုဂၢလိကေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက်ေျပးဆြဲေရးဥပေဒ၊ နည္းဥပေဒမ်ားပါ ျပ႒ာန္းခ်က္မ်ားအရထုတ္ျပန္ထားေသာ ၫႊန္ၾကားခ်က္၊ စည္းကမ္းသတ္မွတ္ခ်က္၊ အမိန္႔ေၾကာ္ျငာစာမ်ားႏွင့္အညီ ေရယာဥ္မ်ားလိုက္နာေဆာင္႐ြက္ျခင္းရွိ/မရွိကို ျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႔အသီးသီးက ဖြဲ႔စည္းထားေသာ ခ႐ိုင္/ၿမိဳ႕နယ္ေရယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရးအဖြဲ႔မ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္းညိႇွိႏႈိင္းၾကပ္မတ္ေဆာင္႐ြက္လ်က္ ရွိပါေၾကာင္း၊

ဗန္းေမာ္-ကသာ ခရီးစဥ္ေျပးဆြဲလ်က္ရွိေသာ ေရယာဥ္မ်ား၊ ေဘးအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရးအတြက္ ေရယာဥ္ မ်ား မထြက္ခြာမီ ခရီးသည္တင္ေဆာင္ရာတြင္ လက္မွတ္အေရအတြက္ထက္ ေက်ာ္လြန္တင္ေဆာင္ျခင္း ရွိ/မရွိ၊ သတ္မွတ္ထားေသာ အသက္ကယ္အက်ႌအေရအတြက္ႏွင့္ တင္ေဆာင္ခြင့္ျပဳထားေသာ  ခရီးသည္ အေရအတြက္အတိုင္း ရွိ/မရွိ၊ အသက္ကယ္အက်ႌမ်ားကို အသင့္အသုံးျပဳႏိုင္ရန္ စီစဥ္ထားရွိျခင္းရွိ/မရွိ တို႔ကို ေရယာဥ္တစ္စီး ဆိပ္ကမ္းမွမထြက္ခြာမီ စစ္ေဆးျခင္းဆိုင္ရာလမ္းၫႊန္ခ်က္ကို ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနက ထုတ္ျပန္ထားၿပီး ၎လမ္းၫႊန္မ်ားႏွင့္အညီ ျဖစ္ေစေရးအတြက္ ေန႔စဥ္ စစ္ေဆးမႈမ်ားကို ကခ်င္ျပည္နယ္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႔၏ ႀကီးၾကပ္မႈျဖင့္ ၿမိဳ႕နယ္ပုဂၢလိကေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက်ေျပးဆြဲေရးေကာ္မတီ၊ ေရယာဥ္စစ္ေဆးေရးႏွင့္ စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရးအဖြဲ႔မ်ားမွ ေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိပါေၾကာင္း၊

ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနသည္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းသြားေရယာဥ္ဥပေဒႏွင့္အညီ တည္ ေဆာက္ၿပီးေရယာဥ္မ်ားကို တိုင္းတာစစ္ေဆးၿပီး အႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေၾကာင္းလက္မွတ္ (ေရယာဥ္လိုင္စင္) ႏွင့္ လုပ္ငန္းလိုင္စင္တို႔ကို ထုတ္ေပးပါေၾကာင္း၊ အဆိုပါလိုင္စင္မ်ား ထုတ္ေပးၿပီးသည့္အခါ ေရယာဥ္ ပိုင္ရွင္သို႔ ေရယာဥ္ႏွင့္ပတ္သက္သည့့္ အခြန္ကိစၥစိစစ္ႏိုင္ရန္ သက္ဆိုင္ရာျပည္တြင္းအခြန္မ်ားဦးစီးဌာနသို႔ ဆက္သြယ္သတင္းပို႔ေဆာင္႐ြက္ရန္ အေၾကာင္းၾကားၿပီး မိတၱဴကို ၎သက္ဆိုင္ရာျပည္တြင္းအခြန္မ်ား ဦးစီးဌာနသို႔ ေပးပို႔ပါေၾကာင္း၊ ျပည္တြင္းအခြန္မ်ားဦးစီးဌာနက ေရယာဥ္ပိုင္ရွင္အေနျဖင့္ က်သင့္သည့္ အခြန္မ်ား လာေရာက္ေပးေဆာင္ျခင္းမရွိေၾကာင္းကို ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနသို႔ အေၾကာင္းၾကားလာပါက အဆိုပါေရယာဥ္ပိုင္ရွင္သို႔ ေရယာဥ္လိုင္စင္ႏွင့္ လုပ္ငန္းလိုင္စင္သက္တမ္းတိုး ရာတြင္ အခြန္ေပးေဆာင္ၿပီးေၾကာင္း အေထာက္အထားမျပသႏိုင္ပါက အဆိုပါေရယာဥ္ေျပးဆြဲခြင့္ကို ယာယီရပ္ဆိုင္းထားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း အေၾကာင္းၾကား ေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိပါေၾကာင္း၊

ျမန္မာ့ကမ္း႐ိုးတန္းႏွင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ခြင့္ဥပေဒအရ လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ခြင့္လိုင္စင္မ်ားကို ေရယာဥ္အလိုက္ စိစစ္ထုတ္ေပးျခင္းအတြက္ လုပ္ငန္းလိုင္စင္ေၾကးမ်ားကို လည္း ေကာက္ခံလ်က္ရွိပါေၾကာင္း၊ ေရယာဥ္လိုင္းမ်ား၊ ေရယာဥ္အသင္းမ်ားဖြဲ႔စည္းၿပီး ေရယာဥ္ခရီးစဥ္မ်ား ေျပးဆြဲခြင့္ျပဳျခင္းကို ျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီးအလိုက္ ဖြဲ႔စည္းထားေသာ ျမန္မာ့ကမ္း႐ိုးတန္းႏွင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္း ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႔မ်ားက ပုဂၢလိကေရယာဥ္မ်ား စနစ္ တက်ေျပးဆြဲေရးဥပေဒ၊ နည္းဥပေဒမ်ားႏွင့္အညီ ျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႔၏ ခြင့္ျပဳခ်က္ျဖင့္ ေဆာင္႐ြက္ေပးလ်က္ရွိပါသျဖင့္ ၿမိဳ႕နယ္ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးဟူေသာ ေခါင္းစဥ္တပ္ထားေပးပါက သက္ဆိုင္ရာ ျပည္နယ္ႏွင့္ တိုင္းေဒသႀကီး၏ ပုဂၢလိကေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက်ေျပးဆြဲေရးဥပေဒ၊ နည္းဥပေဒမ်ားႏွင့္အညီ စီမံခန္႔ခြဲသြားရန္လိုအပ္မည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း ရွင္းလင္းေျဖၾကားပါသည္။

ဦးဇာနည္မင္း(ေ႐ႊကူမဲဆႏၵနယ္) က ဆက္စပ္ေမးခြန္း ေမးျမန္းပါသည္။

မိမိတို႔ ၉-၈-၂၀၁၇ က ေ႐ႊကူဆိပ္ကမ္းတြင္ သက္ဆိုင္ရာၿမိဳ႕နယ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး၊ ရဲစခန္းမွဴးတို႔ႏွင့္ သြားေရာက္ၿပီး ၾကည့္႐ႈစစ္ေဆးပါေၾကာင္း၊ ေရယာဥ္တြင္ထားရွိေသာ Life Jacket မ်ား စနစ္တက်လုံေလာက္မႈမရွိပါေၾကာင္း၊ ဝန္ႀကီးက လုံေလာက္မႈရွိရွိႏွင့္ စနစ္တက်ရွိသည္ဟု ေျဖၾကား သြားသည့္အတြက္ ကြဲလြဲမႈရွိေနပါေၾကာင္း၊ ေရယာဥ္မ်ားကို ခရီးသည္မ်ားေရွ႕တြင္ စစ္ေဆးပါက ခရီးသည္ မ်ားကို ၾကန္႔ၾကာမႈေၾကာင့္ စိတ္အေႏွာင့္အယွက္မျဖစ္ေစရန္ ေ႐ႊကူတြင္ ကခ်င္ျပည္နယ္က ထုတ္ျပန္ထားေသာ ပုဂၢလိကပိုင္ဆိုင္ရာေရယာဥ္ဥပေဒအရ ေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက်ႏွင့္ ခရီးသည္ မ်ားအတြက္ အသက္အႏၲရာယ္ကို စိုးရိမ္စရာမရွိေစရန္ ထားရွိရန္အတြက္ ဂိတ္ဖြင့္ၿပီးစည္းၾကပ္ရန္ ဝန္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ မည္သည့္အခ်ိန္တြင္ ေဆာင္႐ြက္ေပးမႈကို သိရွိလိုပါေၾကာင္း ဆက္စပ္ေမးခြန္း ေမးျမန္းပါသည္။

ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္မ်ိဳး

မိမိေျဖၾကားသြားရာတြင္ မတ္လအတြင္း စစ္ေဆးခဲ့ေသာေရယာဥ္မ်ား Life Jacket မ်ား၊ သက္ကယ္ေဘာကြင္းမ်ား၊ မီးသတ္ေဆးဘူးမ်ား အစစအရာရာျပည့္စုံစြာရွိသည္ဟု  ေျဖၾကားရသည္မွာ အမွန္အတိုင္း ပြင့္ပြင့္လင္းလင္းေျပာရမည္ဆိုပါက စစ္ေဆးမည့္အခ်ိန္တြင္သာ ေရယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားက ျပည့္စုံေစရန္ထားရွိျခင္း ျဖစ္ႏိုင္ပါေၾကာင္း၊ ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးဦးစီးဌာနတို႔အေနျဖင့္ ဥပေဒမ်ားႏွင့္အညီ သက္ဆိုင္ေသာၫႊန္ၾကားခ်က္မ်ား၊ လုပ္ထုံး လုပ္နည္းမ်ား ထုတ္ျပန္ထားပါေၾကာင္း၊ ဖြဲ႔စည္းပုံအေျခခံဥပေဒ ဇယား(၂)အရ တိုင္းေဒသႀကီးႏွင့္ျပည္နယ္ မ်ားသည္ တိုင္းေဒသႀကီးႏွင့္ျပည္နယ္အတြင္းရွိ ယာဥ္မ်ားစနစ္တက်ေျပးဆြဲေရးဆိုင္ရာ ဥပေဒျပဳမႈအာဏာ ရွိသည့့္အတြက္ တိုင္းေဒသႀကီး၊ျပည္နယ္အသီးသီးကလည္း မိမိတို႔၏ပုဂၢလိကေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရးဆိုင္ရာဥပေဒ၊ နည္းဥပေဒမ်ား ထုတ္ျပန္ၿပီး ၿမိဳ႕နယ္/ရပ္ကြက္ရွိ စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရး၊ စနစ္တက်ေျပးဆြဲေရးေကာ္မတီမ်ား၊ စစ္ေဆးေရးအဖြဲ႔မ်ားဖြဲ႔ၿပီး စစ္ေဆးေဆာင္႐ြက္လ်က္ ရွိပါေၾကာင္း၊ ဥပေဒလုပ္ထုံးလုပ္နည္းႏွင့္အညီ ၫႊန္ၾကားခ်က္မ်ားထုတ္ထားေသာ္လည္း မိမိတို႔က Enforcements ပိုင္းတြင္ အားနည္းမႈရွိပါေၾကာင္း၊ ဥပမာ ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္က မိုးတြင္းကာလတြင္ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ေရယာဥ္နစ္ျမဳပ္မႈမ်ားႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး မိမိတို႔ အရွိန္အဟုန္ျမႇင့္ၿပီးတိုင္းေဒသႀကီး/ျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႔မ်ားႏွင့္ ညိႇႏႈိင္းၿပီး ပိုမို၍ပီပီျပင္ျပင္ထိထိေရာက္ေရာက္ ေဆာင္႐ြက္ႏိုင္ရန္အတြက္ ေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိပါေၾကာင္း၊ ကမ္း႐ိုးတန္းႏွင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းသြားေရယာဥ္မ်ားႀကီးၾကပ္ေရးဥပေဒကို ၿပီးခဲ့သည့္လက ျပင္ဆင္ လိုရာတြင္ ယခင္ကဗဟိုအဖြဲ႔ဥကၠ႒က မိမိဒုတိယဝန္ႀကီးအေနျဖင့္ ေဆာင္႐ြက္ေသာ္လည္း တိုင္းေဒသႀကီး/ ျပည္နယ္မ်ားႏွင့္ ပိုမို၍ထိထိေရာက္ေရာက္ ညိႇႏႈိင္းေဆာင္႐ြက္ႏိုင္ရန္အတြက္ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္ကို တင္ျပၿပီး ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီးကို ဥကၠ႒အျဖစ္ ေျပာင္းလဲဖြဲ႔စည္းထားၿပီးျဖစ္ပါေၾကာင္း၊ ၿပီးခဲ့သည့္ ဇူလိုင္လ ၃၁ ရက္ေန႔တြင္ ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီးကႀကီးၾကပ္ေရးဗဟိုအဖြဲ႔ဥကၠ႒အျဖစ္ ေဆာင္႐ြက္၍ အစည္းအေဝး ျပဳလုပ္ၿပီး တိုင္းေဒသႀကီး/ျပည္နယ္မ်ား၏ ႀကီးၾကပ္ေရးအဖြဲ႔မ်ားကို ျပန္လည္ဖြဲ႔စည္း ေဆာင္႐ြက္လ်က္ ရွိပါေၾကာင္း၊ ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအေနျဖင့္ တိုင္းေဒသႀကီး/ျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႔ မ်ားႏွင့္ပူးေပါင္းၿပီး ေရယာဥ္ျဖင့္ခရီးသြားျပည္သူမ်ား ေဘးအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းစြာသြားလာႏိုင္ေရးအတြက္ ဂ႐ုတစိုက္ေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း ေျဖၾကားပါသည္။

ေျဖၾကားသည္႔ ဌာန 
ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္မ်ိဳး
ေမးျမန္းသူ 
ဦးဇာနည္မင္း (ေ႐ႊကူ)